Amortisseur arrière EBMX avec tringlerie et triangle améliorés
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Description
Amortisseur arrière EBMX avec tringlerie et triangle améliorés
Poids : 3,1 kg
Coloris : Noir / Rouge
Dimensions : 22 cm x 42 cm x 17 cm
Taille du ressort : 70 nm / 80 nm / 90 nm / 100 nm / 115 nm / 125 nm
Plus l’amortisseur est grand, meilleures sont les performances, surtout pour les sessions de conduite prolongées et intensives. Cependant, la qualité de l’amortissement et le choix du bon taux de ressort sont également essentiels.
Informations techniques :
- Plug and play (fourni avec le kit de douille) avec le bras oscillant d’origine et la tringlerie (fonctionne également très bien avec le bras oscillant EBMX amélioré – ATTENTION : augmentez le poids du ressort si vous utilisez le bras oscillant EBMX car il y a plus de levier avec les bras plus longs dessus
- Amortissement en compression à haute vitesse et à basse vitesse qui fonctionnent réellement (contrairement aux amortisseurs d’origine…)
- Clicker de réglage du rebond
- Plusieurs options de poids de ressort (tableau ci-dessous selon votre poids et votre style de conduite)
- Conçu pour une moto, pas un VTT (comme l’amortisseur d’origine)
- Maintient de l’amortisseur au frais grâce au réservoir d’huile, même en cas de conduite difficile
- Moins de débattement, amortisseur extrêmement fort et bon pour sauter
Tableau des tailles des ressorts d’amortisseur EBMX :
Ce tableau indique la rigidité du ressort adaptée selon votre poids équipé de l’amortisseur arrière EBMX, ainsi que de la tringlerie et du triangle EBMX.
Deux configurations sont possibles selon le type de bras oscillant : le bras d’origine ou le bras allongé EBMX.
Avec le bras oscillant d’origine, associé à l’amortisseur, la tringlerie, et le triangle EBMX, le débattement de la roue arrière atteint 205 mm.
En revanche, en utilisant le bras allongé EBMX avec les mêmes composants (amortisseur, tringlerie et triangle EBMX), le débattement passe à 220 mm.
Les valeurs de ressort ci-dessus sont indiquées pour une utilisation sur des sentiers classiques.
Pour les parcours incluant de grandes descentes ou des sauts importants, il est recommandé d’augmenter le poids du ressort de 1 ou 2 valeurs pour plus de sécurité et de performance.
