Moto électrique STING 4000
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Description
Moto électrique STING 4000 (homologuée)
Coloris : BLEU
Poids : 68 kg
CARACTÉRISTIQUES
Motorisation :
Vitesse max. : 45 km/h
Puissance moteur : 4 000 W
Couple maximal : 250 Nm
Équivalent : 50 cm³
Batterie :
Temps de chargement : 2 h 30
Tension nominale : 60V / 45Ah
Type : LITHIUM
Autonomie : 150 km
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Une motocross électrique 50 cm³
La STING 4000 est une motocross électrique :
- Équivalent 50 cm³, accessible dès 14 ans avec le permis AM. Si vous êtes né avant le 1er janvier 1988, aucun permis n’est requis
La STING 4000 homologuée est le fruit d’un travail d’ingénierie avancé. Plus puissante, plus autonome et au gabarit légèrement plus imposant, elle est idéale pour les pilotes de plus grande taille.
Un moteur puissant pour des performances élevées
Intégré dans la partie basse du châssis, le moteur de la STING 4000 pèse 7 kg et offre des performances impressionnantes :
- Puissance nominale : 4 000 W
- Puissance en crête : 9 000 W
- Couple maximal : 250 Nm
- 0 à 45 km/h en moins de 4 secondes
Ce moteur est associé au contrôleur Sting R, capable de délivrer 85A, conçu pour résister aux conditions les plus extrêmes.
Une moto électrique discrète et économique
L’absence de bruit et d’entretien complexe fait de la STING 4000 homologuée une machine économique et silencieuse. Plus besoin de s’occuper des pistons ou d’ajouter de l’huile de boîte. Idéale pour des sorties discrètes, elle respecte les voisins, les promeneurs et les animaux.
Transmission par chaîne et modes de conduite
La STING 4000 utilise une transmission par chaîne, fiable et performante. Elle propose deux modes de conduite :
- ÉCO : pour maximiser l’autonomie
- SPORT : pour libérer toute la puissance du moteur
Autonomie et freinage régénératif
La batterie amovible 60V / 45Ah (2.7 kWh), composée de cellules LG 21700, permet une autonomie théorique maximale de 150 km (donnée constructeur, dans des conditions optimales). En usage réel à 45 km/h, comptez entre 70 et 75 km.
Un freinage régénératif réglable sur 4 niveaux vient prolonger l’autonomie en récupérant de l’énergie lors des phases de freinage.
Recharge rapide et pratique
Grâce au chargeur 10A fourni, la batterie se recharge complètement en environ 2,5 heures. Amovible, elle peut être rechargée directement sur la moto ou retirée pour une recharge à domicile. Un indicateur LED situé sur la batterie permet de surveiller son niveau de charge.
Un cadre robuste pour des sensations motocross
Le cadre en aluminium 6061 T4/T6 offre un gabarit plus large et valorisant, avec une hauteur de selle de 840 mm, idéale pour les pilotes mesurant plus d’1m75. À son guidon, les sensations sont bien plus proches d’une véritable moto que d’un VTT électrique.
Des suspensions et roues optimisées
La STING 4000 homologuée est équipée de composants haut de gamme :
- Fourche inversée Talaria Factory de 38 mm pour une rigidité optimale
- Amortisseur arrière Talaria Factory, réglable en compression et détente
Les disques de frein avant et arrière mesurent désormais 220 mm, contre 203 mm sur la version classique, offrant un freinage encore plus performant. Les roues de 19 pouces, chaussées de pneus CST, assurent stabilité et adhérence sur terrains variés.
Un équipement moderne et fonctionnel
Conçue pour l’aventure, la STING 4000 intègre des fonctionnalités pratiques :
- Éclairage full LED pour une visibilité optimale
- Port USB permettant de recharger un téléphone ou GPS
- Klaxon intégré pour plus de sécurité
À noter : la STING 4000 est une moto monoplace homologuée, non prévue pour accueillir un passager.
La motocross électrique par excellence
Légère, puissante et maniable, la STING 4000 homologuée combine innovation et performance pour satisfaire les pilotes les plus exigeants, qu’ils soient adeptes de sentiers techniques ou de parcours tout-terrain.
