Moto électrique STING 4000 OFF ROAD
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Description
Moto électrique STING 4000 OFF ROAD (non homologuée)
Coloris : ORANGE
Poids : 63 kg
CARACTÉRISTIQUES
Motorisation :
Vitesse max. : 79 km/h
Puissance moteur : 4 000 W
Couple maximal : 250 Nm
Équivalent : 50 cm³
Batterie :
Temps de chargement : 2 h 30
Tension nominale : 60V / 45Ah
Type : LITHIUM
Autonomie : 150 km
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
La motocross électrique dédiée aux sentiers
La STING 4000 OFF ROAD est une motocross électrique équivalente 50 cm³, conçue exclusivement pour un usage tout-terrain. Non homologuée pour la route, elle ne nécessite ni permis ni immatriculation.
Une version optimisée pour la performance
Fruit du savoir-faire d’ingénieurs passionnés, la STING 4000 OFF ROAD reprend certaines qualités de la Light Bee SUR-RON tout en proposant des améliorations significatives. Plus puissante, plus autonome et dotée d’un gabarit légèrement plus imposant, elle est idéale pour les pilotes de grande taille.
Performances moteur : jusqu’à 79 km/h
Le moteur, positionné dans la partie basse du châssis, pèse 7 kg et développe :
- 4 000 W en nominal
- 9 000 W en crête
- Vitesse maximale : 79 km/h
- Accélération : 0 à 50 km/h en 3.9 secondes
- Couple maximal : 250 Nm
Entièrement électrique, ce moteur est silencieux et ne nécessite aucun entretien particulier, vous offrant une expérience économique et discrète pour vos sorties OFF ROAD.
Un contrôleur robuste et fiable
Conçu pour résister aux conditions les plus exigeantes, le contrôleur délivre jusqu’à 85A. Installé à l’avant du châssis, il accompagne efficacement le moteur et la batterie.
Transmission et modes de conduite
La transmission à la roue arrière s’effectue via une chaîne, sans courroie. La STING 4000 OFF ROAD propose 5 vitesses, ajustables selon vos besoins : d’un mode agressif à un mode allonge pour une conduite plus souple.
Batterie amovible et autonomie maîtrisée
Dotée d’une batterie 60V / 45Ah, composée de cellules LG 21700, la STING 4000 OFF ROAD offre une autonomie :
- Maximale théorique : 150 km (conditions optimales)
- Réelle à 79 km/h : entre 70 et 75 km
Le chargeur rapide 10A, inclus de série, recharge la batterie en environ 2,5 heures. La batterie, amovible, peut être rechargée directement sur la moto ou retirée pour une recharge à domicile. Un indicateur LED sur la batterie affiche son niveau de charge.
Un châssis robuste et adapté
Le châssis en aluminium T6 garantit légèreté et solidité. Avec une hauteur de selle de 840 mm et un gabarit plus large que celui des Light Bee, elle est parfaite pour les pilotes de plus d’1m75.
À son guidon, les sensations se rapprochent de celles d’une véritable moto, bien loin d’un simple VTT électrique.
Des suspensions et roues de qualité
Équipée d’une fourche DNM USD-8C à l’avant et d’un amortisseur DNM à l’arrière, la Talaria Sting Off Road offre des suspensions réglables en compression et détente pour s’adapter aux terrains techniques.
- Roues de 19 pouces, pneus CST : 70/100-19 à l’avant et 80/100-19 à l’arrière
- Freins à disque hydrauliques : 220 mm à l’avant et à l’arrière
Équipements modernes pour une motocross tout-terrain
La STING 4000 OFF ROAD propose des équipements modernes :
- Éclairage Full LED pour les sorties nocturnes
- Port USB pour recharger vos appareils (téléphone ou GPS)
- Klaxon intégré
Le compteur placé au commodo gauche affiche en blanc sur noir : la vitesse instantanée, l’état de charge de la batterie, l’odomètre et la vitesse sélectionnée.
En résumé : la STING 4000 OFF ROAD
Nouveauté 2023, la STING 4000 OFF ROAD pousse les performances encore plus loin :
- Moteur : 4 000 W en nominal, 9 000 W en crête
- Autonomie accrue : 150 km en conditions optimales, environ 70 à 75 km en usage réel
- Batterie : 60V / 45Ah
- Suspensions Talaria Factory avec fourche avant de 38 mm
- Freins hydrauliques W4P : disques agrandis à 220 mm pour un freinage plus puissant
L’esprit OFF ROAD sans compromis
La STING OFF ROAD, dans ses versions 3000 et 4000, est une motocross électrique performante, robuste et moderne, pensée pour repousser les limites des sentiers tout-terrain. Puissance, autonomie et plaisir de conduite s’unissent pour satisfaire les pilotes exigeants en quête d’aventures.
