La Dualtron Thunder 2 : une technologie de pointe aux performances uniques !

Le Design

A première vue on retrouve l’esthétique « Minimotors » du Dualtron Thunder 2. Le dessus de la trottinette reste inchangé par rapport à la première Thunder avec son guidon pliable. Seul petit changement à noter, le bouton Dual-Single qui a été remplacé par un commodo 5 fonctions, beaucoup plus pratique et esthétique. Les bras de suspension et les carters latéraux intègrent désormais des lumières LED, tout comme la colonne ainsi que le bras de direction des précédents modèles haut de gamme de la marque.

A noter également le repose-pied au-dessus du garde-boue arrière qui permet une position de conduite plus sportive. Les feux stop situés sous le repose-pieds, ce qui, grâce à sa position relevée, améliorent considérablement la visibilité de ce dernier. Enfin, la béquille est renforcé pour que vous puissiez garer votre véhicule en toute sécurité.

Mécanique

Les plus gros changements apportés à cette Dualtron Thunder 2 se situent définitivement au niveau de sa mécanique. En effet, la capacité de la batterie de 72 V devrait apporter une puissance supplémentaire par rapport à la première version. Le fabricant déclare une puissance totale de 10 080 watts pour atteindre une vitesse maximale supérieure à 100 km/h sur terrains privés uniquement.

Autonomie au RDV : La Dualtron Thunder 2 dispose d’une batterie de 40Ah 72V composée de cellules LG M50T 21700. L’autonomie en mode Eco est estimée à 170 km. De quoi vous balader dans crainte de manquer d’énergie. Côté freinage, on retrouve des freins hydrauliques toujours efficaces de marque « NUTT » avec des disques de diamètre 160 mm.

Si nous regardons de plus près, la Dualtron Thunder 2, nous pouvons voir quelques améliorations, comme une double bague de serrage qui évite les jeux de la potence. Le système de direction/pliage a également été modifié et semble plus fiable et robuste.