Moto électrique TC Max SUPER SOCO (homologuée) - Distributeur Officiel France
La TC Max SUPER SOCO est une moto électrique au style vintage et au caractère moderne, pensée pour les amateurs de deux-roues agiles et économiques.
Avec sa motorisation centrale développant jusqu’à 5 100 W en pic, elle allie puissance, silence et réactivité.
Capable d’atteindre 95 km/h, elle est parfaitement adaptée aux trajets urbains comme aux voies rapides limitées à 90 km/h.
Sa batterie lithium polymère amovible offre jusqu’à 92 km d’autonomie et peut être rechargée facilement à domicile ou sur borne publique.
Alliant design rétro, confort de conduite et économies d’utilisation, la TC Max s’impose comme une alternative crédible et séduisante face aux 125 cm³ thermiques.
Coloris :
- NOIR
- NOIR/GRIS
- NOIR/ROUGE
Poids : 101 kg
Homologation pour 2 personnes : Oui
*La carte grise et ses taxes sont offertes pour les véhicules homologués électriques (50cc et 125cc). Seule la plaque d’immatriculation sera à prévoir (≃15€).
Service client : Une équipe disponible et réactive pour répondre à toutes vos questions
CARACTÉRISTIQUES
Motorisation :
Vitesse max. : 95 km/h
Puissance moteur : 3 900 W
Couple maximal : 180 Nm
Équivalent : 125 cm³
Batterie :
Temps de chargement : 4h30
Tension nominale : 72 V / 45 Ah
Type : LITHIUM polymère
Autonomie : 92 km
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
FULL MOBILITY - DISTRIBUTEUR REVENDEUR OFFICIEL SUPER SOCO
Un moteur de 5 100 Watts en pic
La TC MAX SUPER SOCO est équipée d’un moteur électrique positionné au centre de la moto, offrant une puissance nominale de 3 900W. La transmission s’opère via une courroie, assurant un fonctionnement silencieux et performant.
Cette motorisation de 5 100 W, en puissance maximale, est idéale pour rouler confortablement en milieu urbain tout en permettant des escapades en dehors des villes.
Avec une vitesse maximale de 95 km/h, la TC MAX est parfaitement adaptée aux périphériques et voies rapides limitées à 90 km/h, offrant une conduite sereine. Sa valeur de couple, atteignant 180 Nm, garantit des démarrages dynamiques et réactifs.
Bien que certains modèles concurrents affichent de meilleures performances, avec un 0 à 50 km/h réalisé en 6,8 secondes, les reprises en ville demeurent rassurantes et la conduite reste fluide et plaisante.
Une batterie amovible et pratique
La TC MAX est équipée d’une batterie LITHIUM polymère amovible, astucieusement placée sous son faux réservoir. Cette caractéristique est un véritable atout, car les modèles équivalents en 125 cm³ proposent généralement des batteries fixes.
Toutefois, il est important de noter que la batterie pèse 21 kilos, ce qui rend son transport plus adapté à des trajets courts et à des utilisateurs capables de manipuler ce poids.
Grâce au chargeur fourni, cette batterie peut être rechargée sur une prise domestique 220V, offrant une flexibilité pour effectuer une recharge à domicile, sur votre lieu de travail ou même chez des proches. La recharge complète, de 0 à 100 %, s’effectue en seulement 4,5 heures, un temps plutôt rapide pour un véhicule de cette catégorie.
Un petit espace de rangement est prévu au-dessus de la batterie, suffisant pour y glisser quelques objets tels qu’un portefeuille ou des clés. Cependant, sa taille limitée ne permet pas d’y loger le chargeur.
Pour plus de commodité, la TC MAX est également dotée d’un port de charge externe situé sur le flanc arrière droit, permettant de brancher le chargeur sans retirer la batterie. Ce mode de recharge est idéal si vous avez accès à une prise 220V dans un garage ou un abri.
Enfin, il est également possible de recharger la batterie sur des bornes de recharge publiques compatibles, ajoutant encore à la polyvalence de cette moto électrique.
Un équipement de série bien pensé

La TC MAX SUPER SOCO est équipée d’un système de démarrage sans clé, ou « Keyless ». Grâce à ce dispositif, la moto détecte automatiquement la proximité de la clé. Pour la mettre en marche, il suffit simplement d’appuyer sur le bouton central « Power ». Toutefois, on peut regretter l’absence d’un port USB, qui aurait été utile pour recharger un smartphone en déplacement.
Côté sécurité, la TC MAX est dotée d’un système de freinage couplé CBS. En actionnant la poignée de frein gauche (frein arrière), vous activez simultanément les freins avant et arrière, de façon équilibrée. Ce mécanisme contribue à réduire les distances de freinage, même sur des surfaces glissantes, améliorant ainsi la sécurité du conducteur.
Une alarme est également incluse de série pour dissuader les tentatives de vol.
Un design vintage

Le compteur, parfaitement assorti au design vintage de la moto, combine une partie analogique et numérique. De forme ronde, il affiche la vitesse instantanée à l’aide d’une aiguille, tandis que l’écran numérique fournit diverses informations : odomètre, état de charge de la batterie, activation des phares et clignotants, ainsi que le mode de conduite sélectionné.
Une fonction très pratique est l’estimation en temps réel de l’autonomie restante, appelée « Range », qui prend en compte la charge de la batterie et le mode de conduite choisi.
Malgré cet équipement complet, la TC MAX SUPER SOCO ne propose pas d’application dédiée, ce qui pourrait limiter certaines fonctionnalités connectées attendues sur ce type de véhicule.
Une conduite pratique et confortable
Avec une hauteur de selle adaptée aux pilotes mesurant jusqu’à 1,80 m, la TC MAX SUPER SOCO garantit un bon confort pour les trajets quotidiens. Particularité intéressante, la hauteur des repose-pieds est ajustable, permettant d’affiner encore la position de conduite.
Cette dernière, située entre celle d’un roadster et celle d’un scrambler, assure un bon équilibre : le pilote est installé de manière naturelle, ni trop penché en avant, ni trop en arrière.
Ce modèle, bien que compact et au style vintage, se révèle maniable et précis, parfaitement adapté à une utilisation urbaine et périurbaine. La TC MAX offre ainsi un compromis réussi entre esthétique rétro, praticité moderne et confort de conduite.
Une liste d'économie notable
Au-delà de son fonctionnement silencieux, la TC MAX SUPER SOCO offre une conduite respectueuse de l’environnement, sans aucune émission de gaz à effet de serre.
Cette motorisation électrique s’accompagne également d’économies notables au quotidien :
Grâce à son système électrique, les frais pour réaliser le plein sont extrêmement réduits. Parcourir 100 kilomètres à son guidon coûtera environ 60 centimes d’euro.
De plus, l’entretien de la TC MAX est considérablement simplifié par rapport à ses homologues thermiques. Son moteur ne nécessite aucun entretien lourd : pas de vidanges d’huile, de bougies à remplacer ou de réglages de soupapes à effectuer. L’entretien se limite à la partie cycle, incluant les pneus, les freins et les suspensions, ce qui se traduit par des coûts d’entretien allégés sur le long terme.
Enfin, en raison d’un taux d’accidentalité généralement inférieur pour les véhicules électriques par rapport aux motos thermiques, les primes d’assurance tendent à être plus avantageuses. Ce bénéfice s’applique également à la TC MAX, renforçant son attrait économique global.
Informations sur le montage et la livraison
- Véhicule monté, préparé et livré par DISTRIBIKE
- Frais de port inclus dans le prix
Pourquoi choisir la TC Max SUPER SOCO ?

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Polyvalente : idéale pour les trajets quotidiens comme pour les déplacements sur route rapide
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Économique : environ 0,60 € pour 100 km, avec un entretien minimal
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Pratique : batterie amovible rechargeable sur prise domestique ou borne publique
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Sécurisée : freinage couplé CBS et alarme intégrée de série
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Stylée : un design vintage élégant, rehaussé par un compteur mêlant analogique et numérique
Foire Aux Questions (FAQ) – Moto électrique TC Max SUPER SOCO
La TC Max SUPER SOCO est-elle homologuée ?
Oui, elle est homologuée et équivalente à une 125 cm³.
Quels coloris sont disponibles ?
Plusieurs coloris sont proposés, au choix : noir, noir/gris ou noir/rouge.
Quelle est son autonomie réelle ?
Jusqu’à 92 km, selon la conduite, le poids du pilote et les conditions de circulation.
Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?
Environ 4h30 avec le chargeur fourni.
La batterie est-elle amovible ?
Oui, elle peut être retirée (21 kg) pour être rechargée à domicile ou laissée sur la moto grâce au port de charge externe.
Peut-on transporter un passager ?
Oui, la TC Max est homologuée pour deux personnes.
Quels sont les coûts d’entretien ?
Très réduits : pas de vidange ni de bougies, seulement l’entretien classique des pneus, freins et suspensions.
Quelles sont les options de livraison ?
Livraison à domicile déjà montée, avec prise de rendez-vous.
Retrait en magasin déjà montée, après confirmation du stock.
Quels documents sont fournis à l’achat ?
Nous vous remettons la facture, le certificat de conformité européen (COC) ainsi qu’une demande de certificat d’immatriculation. La carte grise est offerte pour tout véhicule électrique homologué. Suite à votre commande, notre service d’immatriculation vous enverra un e-mail contenant un lien sécurisé. Vous pourrez y transmettre vos documents en toute confidentialité, afin de finaliser votre carte grise en toute simplicité.
Avez-vous un atelier pour entretenir les véhicules vendus ?
Oui, nous disposons d’un atelier spécialisé situé à Ormes (45), dédié à la préparation, l’entretien, au diagnostic et à la réparation des véhicules que nous commercialisons. Notre équipe technique formée et équipée intervient également sur rendez-vous pour assurer le suivi, les mises à jour ou les réglages spécifiques de vos véhicules, afin de garantir leur bon fonctionnement et votre satisfaction sur le long terme.
DISTRIBUTEUR - REVENDEUR Officiel SUPER SOCO
Distributeur officiel des modèles TC, TC MAX, TC WANDERER et TC WANDERER PRO SUPER SOCO en France
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