Moto électrique TSX SUPER SOCO
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Description
Moto électrique TSX SUPER SOCO
Coloris : NOIR ou ROUGE ou GRIS
Poids : 78 kg
CARACTÉRISTIQUES
Motorisation :
Vitesse max. : 45 km/h
Puissance moteur : 3 000 W
Couple maximal : 150 Nm
Équivalent : 50 cm³
Batterie :
Temps de chargement : 5 à 6 h
Tension nominale : 60V 30Ah
Type : LITHIUM Panasonic 18950
Autonomie : 50 à 80 km
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Un moteur BOSCH performant
La TSX SUPER SOCO est équipée d’un moteur électrique intégré à la roue arrière, conçu par l’équipementier allemand Bosch. Ce moteur délivre une puissance nominale de 1 900 watts et peut atteindre un pic de 3 000 watts, avec un couple maximal de 150 Nm. Son fonctionnement silencieux est particulièrement appréciable.
Bien que ses performances ne le placent pas parmi les plus rapides de son segment, les accélérations sont vives et nettement plus dynamiques que celles d’une moto thermique équivalente 50 cm³ à moteur 4 temps.
En termes de coût d’utilisation, ce moteur est très économique : parcourir 100 kilomètres avec la TSX revient à environ 0,40 € d’électricité.
Une batterie amovible pratique
La TSX est dotée d’une batterie amovible, logée sous le faux réservoir. Sa capacité est de 60V / 30 Ah, soit 1,8 kWh, pour un poids de 11 kilos. Munie d’une poignée, son extraction et son transport sont simplifiés.
Le chargeur fourni de série permet une recharge complète de la batterie en 5 à 6 heures via une prise domestique 220V. Vous pourrez ainsi recharger aisément chez vous, au bureau ou même chez des proches.
Par ailleurs, la TSX est équipée d’une prise de charge externe, rendant possible la recharge sans avoir à retirer la batterie.
Un freinage couplé pour plus de sécurité
La TSX SUPER SOCO se distingue par sa maniabilité, même à faible vitesse et en milieu urbain. Elle inspire confiance grâce à un freinage franc et efficace. Dotée d’un système de freinage couplé (CBS), une simple pression sur la poignée de frein gauche active simultanément les freins avant et arrière, assurant une répartition équilibrée.
Ce dispositif permet de réduire significativement les distances de freinage tout en limitant les risques de blocage des roues.
Le frein avant est équipé d’un disque de 240 mm actionné par un double piston, tandis que l’arrière dispose d’un disque de 180 mm à mono piston, garantissant une efficacité optimale dans diverses conditions.
Éclairage LED intégral et démarrage sans clé
La TSX bénéficie d’un éclairage Full LED, avec des feux avant et arrière offrant une visibilité excellente, tant pour voir que pour être vu. L’écran de bord, intégralement numérique, adopte un style inspiré des roadsters.
Il affiche toutes les informations essentielles : vitesse instantanée, odomètre, ampèremètre, température extérieure, état de charge de la batterie, autonomie estimée en temps réel et mode de conduite sélectionné.
Le démarrage est facilité par un système sans clé (Keyless) : la moto détecte la proximité de la télécommande et il suffit d’appuyer sur le bouton Start pour prendre la route.
La TSX propose également trois modes de conduite pour ajuster les performances selon vos besoins, qu’il s’agisse de privilégier la puissance ou l’autonomie.
Une autonomie réelle en ville
Selon le constructeur, la TSX peut parcourir jusqu’à 80 kilomètres avec une charge complète. Toutefois, dans des conditions réelles – un pilote de 80 kg, une température avoisinant les 15°C et une conduite classique en milieu urbain, l’autonomie maximale atteint environ 45 kilomètres. En limitant la conduite à des zones 30, il est possible de grimper jusqu’à 55 kilomètres.
La batterie de la TSX SUPER SOCO affiche une durée de vie estimée à 800 cycles de charge, soit plus de 35 000 kilomètres avant que sa capacité ne commence à diminuer progressivement. À raison de 20 kilomètres parcourus chaque jour, cela correspond à une utilisation d’environ six ans.
Un modèle confort et homologué pour 2 passagers
La TSX SUPER SOCO est homologuée pour transporter deux personnes. Le passager bénéficie de repose-pieds dédiés et d’une poignée de maintien pour plus de sécurité. Cependant, le confort reste optimal si le pilote et son passager présentent des gabarits modestes.
La moto est équipée d’une fourche télescopique inversée et hydraulique, mesurant 35 mm de diamètre et d’un amortisseur arrière à ressort réglable en précharge. Ces équipements assurent un niveau de confort satisfaisant, même en duo.
Malheureusement, la TSX ne dispose ni de port USB pour recharger vos appareils mobiles, ni de l’application dédiée Super Soco.
